前三季度中部六省GDP增速领跑：政策支持+工业沉淀-亚美体育app

国家统计局发布的31个省份2019年前三季度GDP数据表明，中部6省GDP增长速度全部低于全国平均水平，除山西外，河南、湖北、安徽、湖南、江西全部转入GDP增长速度前10名，而山西也以6.6%的GDP增长速度打破全国18个省市。在中国的区域板块中，中部地区以平稳的增长速度给季度报表点上一抹亮色。

除了曾多次的经济体量较小带给的后发优势，密集的政策反对带给的产业移往，更进一步不断扩大的基础设施建设，以及有很深文化底蕴的工业很快发展，对于夹住中部经济都功不可没。密集政策反对更进一步推展产业移往中部享有我国大陆交通中轴线的区位优势，人力资源及综合资源优势，但从默默无闻到今日的一鸣惊人，中部经历了近10年的政策密集反对。2009年国务院实施《增进中部地区兴起规划(2009-2015年)》，为中部发展规划蓝图，2015年国务院国家发改委《长江中游城市群发展规划》，2016年国家发改委《增进中部地区兴起十三五规划》，明确提出反对武汉、郑州建设国家中心城市。

2018年9月，中央全面深化改革委员会第四次会议审查会通过《关于创建更为有效地的区域协调发展新机制的意见》，从区域协调发展战略层面对中西部发展给与了更加多的政策弯曲。今年5月，中部地区兴起工作座谈会认为，中部地区不应大大强化综合实力和竞争力，还包括推展制造业高质量发展、提升关键领域自主创新能力、大力接续新兴产业布局和移往、不断扩大高水平对外开放等，中部发展步入新一轮政策红利。郑州是国家反对建设的中心城市，航空港实验区、自贸区郑州片区、自主创新示范区、跨境电商综试区、大数据综试区五大国家战略在郑州变换落地。郑州市副市长史占勇在第三届中国服务型生产大会上讲解。

五大国家战略变换也是郑州市如今在展开城市点评时首先不会被提到的新词。武汉、合肥等城市某种程度享有多个国家级战略定位。

武汉按照国家发改委的规划，正在建设以全国经济中心、高水平科技创新中心、商贸物流中心和国际交往中心四大功能为承托的国家中心城市。在政策的反对下，中部地区在接续产业移往方面某种程度稳扎稳打。

目前，几经了近十年的较慢增长期后，中部地区渐渐构成了以京广线与长江为轨道的十字产业轴。今年10月开会的部分省政府主要负责人经济形势座谈会再度特别强调，反对增进中西部接续移往。

据理解，更加有吸引力的政策也将相继实施。安徽作为离长三角最近的中部省份，同时享有中国科学技术大学等国内著名院校，接续了大批生物医药产业移往，基因检测、生物医学大数据、靶向药物研发等一系列高精尖项目陆续落地。

目前，安徽省于是以着力建构国内领先的现代医药产业体系，力争到2020年，医药产业主营业务收益超过2000亿元，年均快速增长15%以上。过去的几年间，坐落于郑州市航空港区的智能终端(手机)产业园挤满了数十家手机整机以及零部件生产企业。目前，仍有企业在大大进驻中，这些企业大多来自珠三角地区。

我们目前有7条生产线在郑州。产业园企业航丰科技负责人唐陆回应，企业于2017年中从深圳回到郑州，产品从功能机到ODM，都有牵涉到，目前，我们每年的产量增长速度在20%-30%左右，产品主要出口一带一路沿线地区。产业园以北不远处，是富士康在国内仅次于的手机代工厂之一。

最新款的苹果手机正在从保税区内日夜不停地运往，通过郑州机场密集的航线网络放往世界各地。电子信息产业挤满不受地方政策、区位优势影响度较高。环绕着富士康不作设施，郑州企图搭起电子制造产业链集群。武汉则重点扶植光纤通信产业，东湖高新区的光谷早已沦为著名的国家光电子产业基地。

交通引导新一轮基础设施夹住快速增长12月1日，京港高铁商合段、郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁开设旅客运输初期运营，河南南阳、安徽阜阳等人口超强千万城市必经高铁的历史月完结。三条高铁的通车标志着河南省米字型铁路建设获得决定性进展。河南省发展和改革委员会主任何雄讲解，从郑州到南阳由约3小时延长为大约1小时20分钟，郑州到周口延长为大约40分钟，有效地提高豫西南、豫东南沿线3000多万群众的上下班条件。三条高铁通车后，共计追加通车里程610公里，大约占到今年全国高铁追加通车里程的1/5。

其中，京港高铁商合段主要坐落于皖北地区，相连豫皖两省之间，对皖北地区扶贫攻坚和中部地区发展意义更加根本性。近年来，中西部省份GDP快速增长在全国名列前茅，基础设施是最主要推展因素之一，中部地区亦是我国大位投资以及基础设施补短板的最重要发力点，固定资产投资在夹住经济快速增长方面依然效果显著。

交通将是我国新一轮基础设施建设的重点。今年9月印发的《交通强国建设纲要》中明确提出，要增强西部地区补短板，前进东北地区提质改建，推展中部地区大通道大枢纽建设，加快东部地区优化升级，构成区域交通协调发展新格局。国家发展改革委新闻发言人近日回应，铁路建设项目在我国中西部地区还是短板。

要以中西部地区为重点，持续前进高速铁路八纵八横主通道，完备干线路网布局，抓好开建项目建设。除了高铁建设，郑州等城市还就打造出国际航空枢纽、发展临空经济，作出一系列部署。

郑州航空港经济综合实验区是唯一一个由国务院批准后成立的航空经济先行区，经过6年多的建设，2018年，郑州机场的货运量超过51.5万吨，进出口货物超过32.92万吨，其中一带一路沿线货物约60%以上，造就河南省外贸进出口总额转入全国前10位、中部首位，为内陆地区对外开放探寻出有一条新路。文化底蕴很深的装备制造业转型升级不久前，应用于法国巴黎地铁16号线的两台大直径土压均衡盾构机，在中铁工程装备集团郑州基地月下线，两台直径9.86米，总长大约115米的庞然大物横跨欧亚大陆，中国盾构更进一步转入发达国家市场。

中铁装备以创意技术、身体素质质量及高品质服务夺得接纳，沦为转入巴黎地铁的第一家也是唯一的中国掘进机企业。中铁装备董事长谭顺辉回应，巴黎地铁仍然以高标准著称，此次中铁装备的盾构机打进巴黎地铁，意味著中铁装备正在超越国外掘进机企业对高端市场的独占，更进一步突显了中国装备制造业在全球市场的综合技术实力。中部地区在装备制造业方面文化底蕴很深，对经济快速增长贡献了充裕的弹药。2019年前三季度中部6省(除湖南GDP第二产业)GDP贡献率皆低于全国水平，第二产业同比增长速度也低于全国。

推展中部地区兴起工作座谈会认为，中部地区要改建提高传统产业，推展制造业高质量发展，大力接续新兴产业布局和移往，主动带入新一轮科技和产业革命。记者注意到，近年来，中部地区在新兴产业、高新技术和智能生产等方面皆有突破进展，产业结构大大优化升级，具备核心竞争力的企业较慢茁壮。

江西省在全国首度公布省级VR产业发展规划，制订VR产业高质量跨越式发展行动计划，印发行动方案。江西联通在不久前展出了基于5G的全息通讯系统，这种以往在《星球大战》电影中才不会经常出现的通讯手段，已可以通过月5G商用网络展开，而且据信成本较市场少见的动态三维收集和修复系统较低得多。

在湖南，中车株洲电力机车有限公司与国防科技大学正在推展磁浮技术南北商业应用于，目前，从长沙高铁南站到黄花机场已可乘坐100公里时速的磁悬浮列车，而时速160公里的磁浮列车也已下线，时速200公里的磁浮列车也在研制之中。坐落于河南郑州的郑州煤矿机械集团股份有限公司从一个濒临破产的老国企，几经多轮改革创新，目前已茁壮为全球规模仅次于的煤矿综采装备研发生产企业和汽车零部件生产企业。

通过收购德国博世集团的电机业务，郑煤机高标准紧贴了汽车零部件生产行业，目前相反智能生产发力。今后，我们将之后扎根装备制造业，持续推展产业优化转型升级，了解前进体制机制改革，在智能化、成套化、国际化、社会化上下功夫。该集团董事长焦承尧回应。

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